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1、為了降低輸送帶前后的坡度，在施工前工作人員要對現(xiàn)場進行勘察，確保輸送機的機頭與機尾在同一水平面上，以避免局部受力集中。采用硫化的方式對皮帶進行對接，并保證硫化后的輸送帶前后端面平整且中心線重合，前后端面的厚度要在技術(shù)要求的范圍內(nèi)。
2、確保每一組托輥的轉(zhuǎn)速與輸送帶一致，在每一組托輥安裝完畢后要安排專人對其進行校驗，同時保證托輥軸線與輸送帶垂直。在輸送到試運轉(zhuǎn)期間，工作人員要對每一組托輥的轉(zhuǎn)速進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速較慢的托輥及時處理。
3、為了防止輸送機出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，可在輸送機每隔100m安裝一個防跑偏裝置，該裝置主要由皮帶竄跳啟停裝置、防跑偏托輥等部分組成。當(dāng)輸送機出現(xiàn)跑偏嚴(yán)重時經(jīng)皮帶竄跳啟停裝置，可立即切斷輸送機電源，人工進行調(diào)整，當(dāng)輸送跑偏不嚴(yán)重時可經(jīng)防跑偏托輥進行調(diào)整。
4、在日常的生產(chǎn)過程中，檢修人員要利用檢修時間對輸送帶及托輥進行維護，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定或破損的托輥及時更換，確保托輥的靈敏度。每班要安排專人對輸送帶上的物料進行觀察，發(fā)現(xiàn)有大塊物料、錨栓、鐵器及時進行清理，并在輸送帶上方每隔500m安裝一部除鐵器。
5、在輸送帶搭接部位，兩部輸送帶的垂直高度不能太大，防止上部輸送帶的物料對下部輸送帶的沖擊力太大，同時在搭接部位安裝緩沖裝置，能夠?qū)Υ髩K物料起到降速作用。
